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苏贞昌定调:老车只要符合排放标準 不强制淘汰环保

2020-05-22 22:54:02 来源:知识关注 浏览:275次
现任环保署长张子敬。   图:谢莉慧/摄

为了防制空污,行政院过去推动加严老车污染排放标準,结果被延伸演绎为要消灭老车,不仅引发民怨,还导致前环保署长李应元因此下台。对此,行政院长苏贞昌今(28)天听取环保署「大型柴油车排放污染改善精进方案」报告后裁示,现在提出的精进方案,只要车辆符合出厂时的排放标準,就可以正常使用,不再强制淘汰,对于无法符合排放标準的车辆(估计约2万辆),也提高汰旧换新的补助额度。他强调,未来也会使用扩大补助範围或加码补助,提供信贷、利息补贴和降低货物税等方式,减轻人民负担,并达到空污减量的目标。

环保署今天报告指出,政府对车辆的污染管制,以改善排放为目标,因此,车辆只要符合出厂时的排放标準,就可以正常使用,并没有强制淘汰车辆的规定,政府已先针对大型柴油车研拟多项精进方案,包含补助车辆汰旧换车(含中古车)、车辆调修或加装污染防制设备、减徵新车货物税及零组件免关税、展延五期车生产、製造及进口期限2年等。

去年8月空气污染防制法修正公布后,引发民众认为政府要强迫出厂10年以上车辆淘汰的误解,虽经政府多次澄清,仍引发民怨,环保署指出,经过务实检讨,原估计的8万辆大型柴油车中有约50%(4万辆),因柴油品质提升及维护保养良好,已可符合4期排放标準,另有约25%(2万辆),透过调修燃油控制系统或加装污染防制设备亦可符合标準。

苏贞昌裁示,请环保署及相关部会持续与老车车主及社会各界沟通,用简单明了的方式宣导,也请各部会谨记,各项政策在拟定时,都必须有更周延的规划与配套措施,以贴近民意让国人共同配合推动。

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