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汽车线上:次世代节能低公害车面面观(五)

2020-05-22 19:55:22 来源:洞察当下 浏览:788次
次世代节能低公害车面面观(五)氢燃料引擎车记者:haya 2008-02-18

氢燃料引擎车的动力系统仍然是内燃机引擎,不过所使用的燃料不是汽油或柴油而是氢,与氢燃料电池车不同之处则是作为燃料的氢并不是透过化学反应转化为电力,而是在引擎内燃烧来产生动力。目前全球各大车厂之中,BMW与MAZDA在这块领域都非常积极地投入开发。

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▲Hydrogen 7已经在英国上市,加氢设施也是车厂自行建设,可看出BMW对氢引擎车的积极态度

其中,BMW搭载氢燃料引擎的七系列车型—Hydrogen 7已经限量100台在英国上市,它的动力系统是可以切换使用汽油或氢作为燃料来运作,使用氢燃料时续航力有200公里,即使氢用完也可以切换使用汽油继续行驶,在氢燃料补充站这些基本设施尚未普遍建构的现在透过这种缓冲作法似乎更能让人感受到它进入人们实际生活的可能性。

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▲RX-8 Hydrogen不仅使用氢作为燃料,还使用于转子引擎上

此外,在使用氢做为燃料时,马力和扭力输出与使用汽油时一样,但所生成的副产物只有水,而且驾驶的感觉与一般引擎车十分相近,容易被大众所接受,这些都是氢燃料引擎车的优点。不过,氢燃料储存瓶的安全性还是一大难题,现在车厂都是以液态方式来储存氢,保存时必须维持在低温,温度一旦上升就会开始汽化;一旦发生意外事故导致瓶身出现龟裂的话,氢就会立即散逸释放至大气之中,而且一旦燃烧因为肉眼不容易看见所以也很难灭火。不仅是氢燃料车本身,还包括了运送氢至加氢站的过程以及加氢站本身的设施都必须做全盘的安全考量,这些都需要靠各家车厂,甚至各个国家地域之间的合作与制订统一的规範才行,非一蹴可几。

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